7 улучшений для Ульяновска

Я живу в Ульяновске, в общем-то, всю жизнь, почти 28 лет, и пока не планирую отсюда уезжать. Поэтому меня остро волнует судьба города. Хочу, чтобы он был комфортным для меня, моей семьи и горожан.

На 2016 год надо признать, что Ульяновск — некомфортный город. Совершенно не удивительно, что люди уезжают отсюда в Москву, Санкт-Петербург и Казань — там на самом деле в 100 раз лучше.

Тем не менее, не все потеряно для Ульяновска. Далее — мои мысли о том, чего конкретно не хватает городу, чтобы стать комфортным.

Дисклеймер: я не специалист по благоустройству городов и не депутат. Я просто вижу хорошие вещи в других городах и странах и хочу иметь их дома.

Запретить маршрутки #

Маршрутка — унизительный, опасный и неэффективный транспорт. Водители маршруток известны отвратительной ездой, сами маршрутки — шансоном, духотой и выхлопным пердежом. Кроме того, маршруточный бизнес идеально подходит для отмывания грязных денег: каждый день маршрутчики принимают горы наличности без чеков и отчетности.

Конечно, просто снять с завтрашнего дня маршрутки нельзя — другого общественного транспорта у нас нет. Поэтому перед запрещением маршруток надо поднять общественный транспорт. Об этом — ниже.

Поднять общественный транспорт #

Общественный транспорт в Ульяновске находится в плачевном состоянии. Трамваям по 30 лет, автобусы ходят раз в полчаса, троллейбусы еле тащатся. Нет ни расписаний, ни отслеживания, ни выделенных полос. Маршруты устарели.

Единственный способ поднять общественный транспорт — это сделать его рентабельным. Это означает существенное удорожание проезда. Без этого — никак. При цене билета в 15 ₽ трамвайный бизнес никак не может быть прибыльным. Если в бизнесе будут деньги, можно будет говорить и о модернизации, и об автоматах по продаже билетов, и о спрятанных в асфальте рельсах. Сейчас говорить не о чем.

С автобусами еще сложнее — им нужна выделенная полоса. Тут мы приходим к острейшей проблеме Ульяновска — дорогах. О них — дальше.

Модернизировать процесс прокладки дороги #

Дороги в Ульяновске — супермегажесть. Все в буграх и ямах, разметки нет.

Можно докопаться до конкретных чиновников и подрядчиков, но мне кажется, что проблема глубже. Сам процесс прокладки дороги располагает к низкому качеству. Даже если кристально чистый подрядчик сделает ямочный ремонт вместо нормального, в дождь мы получим реки.

Есть несколько очевидных улучшений процесса прокладки асфальта: делать выпуклость посередине и дренаж по краям, следить, чтобы дорожное полотно было не ниже уровня земли (чтобы грязь не стекала), не делать ямочный ремонт. Есть и множество неочевидных, о которых я не знаю. Надо нанять нормальных профессионалов из другого города или из Европы, чтобы они разработали нам стандарт.

Освещать пешеходные переходы #

Избитая-переизбитая тема, но все же. ГИБДД должно понять, что привлекать внимание надо не к знаку, а к пешеходу.

Запретить нерегулируемые пешеходные переходы через 3 и более полосы #

Таких переходов особенно много в Новом городе. В советское время они, может, и работали, но сейчас они смертельно опасны.

Решают эту проблему по-разному: светофорами, островками безопасности, надземными и подземными переходами. Я не знаю, как надо, но я знаю, что точно надо.

Сделать в центре пешеходную улицу #

В Ульяновске нет центра для людей. Сравните нашу Гончарова с казанской Баумана или самарской Ленинградской. Там — гуляют люди, у нас — ездят машины. Там — рестораны и туристы, у нас — дорога.

У нас неколько кандидатов на роль хорошей пешеходной улицы: Гончарова, Маркса, Федерации, эспланада между площадями Ленина, Минаева.

Наказывать за шумовое загрязнение #

Звуковая реклама в центре и Дорожное радио из здания правительства — это просто позор. Такое допустимо на рынке, но не в городе, который уважает жителей.

Водители, у которых музыка орет на все улицу, магазинные зазывалы и правительство — все должны получать заслуженный штраф за шумовое загрязнение.

Интересно было бы узнать мнение умных урбанистов и чиновников. Даже зарождение дискуссии уже будет успехом.